בעלי רכבים חשמליים מתמודדים עם מציאות מורכבת למדי. שכן חרף ההבטחות שהנה בקרוב ממש יותקנו תחנות טעינה לרכבים חשמליים ברחבי הארץ כולה, הרי נכון להיום המצב בארץ עדיין אינו משביע רצון. ובעלי הרכבים החשמליים מוצאים את עצמם לא פעם מוגבלים במרחקי הנסיעות שלהם. יש מדינות מתקדמות ברחבי העולם בהם יש עמדות טעינה לרוב, וישראל עדיין צועדת מאחור ולא ממש מתקדמת עם מספר רב של עמדות טעינה. אבל יחד עם זאת יש בהחלט עמדות טעינה אשר מאפשרות טעינה באזורים שונים ברחבי הארץ.
תחנות טעינה
ברחבי הארץ מפוזרות כיום קרוב לשישים עמדות טעינה. מחצית מתחנות אלו ממוקמות באזור המרכז והן בבעלות של חברת ג'ינרג'י. העמדות הללו מוצבות במקומות שונים כמו חניונים פתוחים כמו חניוני אחוזת בית תל אביב. קניונים כמו ביג וקניוני עופר, מלונות כמו לאונרדו וישרוטל. וכן במוסדות שונים כמו מוסדות להשכלה גבוהה, מוזיאון תל אביב לאמנות, פארק יד הנדיב ועוד. עמדות הטעינה מאפשרות חיבור באמצעות כרטיס הזדהות מיוחד אותו ניתן לרכוש מהחברה.
כמה זה עולה?
כמובן ששירות הטעינה כרוך בתשלום. לשאלה כמה זה עולה קשה לענות, מכיוון שיש הבדל בין לקוח אחד למשנהו. ההבדל הבולט הוא בין לקוח מזדמן ללקוחות קבועים של החברה. אך ניתן לומר כי לרוב השירות בהחלט מסייע ועונה לצורך כך שנכון לבעלי הרכבים החשמליים לרכוש כרטיס ולהיות מנויים בתחנות הטעינה של החברה – במידה והם אכן עונים על הצורך שלהם ומתאימים מבחינת המיקום ויתר הפרטים.
התועלת הגדולה של תחנות הטעינה הציבוריות
ניתן לומר כי תחנות הטעינה הציבוריות הופכות את השימוש ברכבים החשמליים לאפשרי ונוח יותר. העובדה שניתן להטעין את הרכב על אם הדרך מגדיל את טווח הנסיעה ומאפשר שימוש רב יותר עם כלי רכב חשמליים אשר מטבע היותם זקוקים לטעינה לאחר נסיעה ממושכת. אם כי יש לציין שיש מה לשפר בעניין זה, כיוון שלא תמיד קיימת חניה פנויה בסמוך לעמדות הטעינה. כמו כן יש לקחת בחשבון שהטעינה לוקחת את הזמן שלה ויש לשקול את זה לפני שיוצאים לדרך.
קראו גם על: יבוא טסלה לישראל
